Retour prématuré aux Sables

Dimanche 29 juillet 2012, départ des pontons à 10h30 avec une certaine émotion. La famille est là parmi les nombreuses personnes placées le long de la digue pour nous encourager.

A 13h02 c'est le départ par 15nds de vent d'ouest et mer agitée. Je prend un bon départ au bateau comité même s'il faut un peu jouer des coudes pour se faire une place, pourtant la route est longue !
Je fais marcher le bateau au maximum dans cette euphorie du départ, au prés babord amure, en route vers l'ile d'Yeu pour aller chercher une bascule de vent à droite avant de virer.
Le vent fraichit à 20nds avec le thermique de l’après midi. Comme la plupart de la flotte, je ne réduis pas et prends beaucoup de bastaque pour ouvrir la chute de la grande voile. La mer se creuse et le bateau tape parfois violemment. Je mets le bas étai pour stabiliser le mat mais, un peu plus tard, un bruit sourd, genre corde à piano, m'interpelle: je regarde un peu partout mais ne remarque rien. Je suis bientôt fixé quand le galhauban fini de rompre et que la partie supérieure du mat tombe lentement sous le vent....

Fin de l'aventure.
je rentre sous grément de fortune à 2.5nds et arrive à l'entrée des Sables à 23h30 où un Zodiac de l'organisation me prend en remorque. Des badots regardent, incrédules, un drôle d'engin à l'aile atrophiée rentrer piteusement au bercail.
J'aurais passé 2 fois la digue dans la même journée de course avec un sentiment très différent à l'aller et au retour.
Bon vent aux collègues en mer.

Semaine de prépa aux Sables

Le  mini 742 "FT MARINE" est amarré aux Sables d'Olonne au ponton Vendee Globe, en pleine préparation pour le départ de la la course phare de la saison: Les Sables-Les Açores-Les Sables qui aura lieu dimanche 29 juillet 2012.
Les bateaux seront alors remorqués tout le long du chenal de sortie des Sables d'Olonne, mythique car c'est de là que sortiront également les grand frères 3 fois plus longs, en novembre prochain.
Contrôles sécurités avec sortie du radeau, mesures diverses et briefings sont planifiés cette semaine ainsi qu'un prologue mercredi 25

News pré-Açores

Aprés un "chantier Açores" au sec avec peinture orange de la quille et des safrans,

le bateau a été remis à l'eau le vendredi 06 juillet afin de participer au stage "Açores" pendant 3 jours le we suivant.
Cet entrainement très formateur a notamment été l'occasion de monter au mât en navigation ! ça remue alors que les conditions étaient bonnes. J'espère à ne pas avoir à le faire sur la course. J'ai pu filmer ma montée avec une caméra frontale mais le format est un peu lourd pour le mettre en ligne, montage à faire....
Prochaine étape: convoyage vers Les Sables mercredi 18 juillet puis mobile-home en famille pendant la semaine de préparation aux Sables du 21 au 29 juillet, jour du départ.
A fond dans les préparatifs!

(photo ci dessous par Guillaume GRANGE: MAP 2012, je suis le spi rouge)

Mini Fastnet 2012

C'est finalement la bouée PA (Pertuis d'Antioche) située au large de l'Ile de Ré que nous avons été virer pour cette édition 2012 du Mini-Fastnet. Le directeur de course ayant décidé de réduire le parcours pour que la flotte soit de retour à Douarnenez avant le jeudi 14: cette décision s’avérera totalement justifiée et de bon sens.
Retour sur cette course réduite mais intense, telle que le montre nos "gueules" à l'arrivée au Winches Club le jeudi 14 juin à 07h00 du matin: un bon repas chaud et une mousse, rien de tel pour se réchauffer avant une bonne sieste.

Nous sommes donc partis en ce dimanche 10 juin 2012 après avoir attendu patiemment notre tour pour sortir du port à l'aide du  Zodiac. Remarquez Nico en pleine concentration !

Il apparait bien vite que les prévisions de vent sont sous-estimés et qu'il y a un bon force 6 pour le départ. La configuration de voile est déterminante et notre choix de 2 ris dans le génois est mauvaise: nous sommes sous toilé comme on peut le voir sur la photo: (on est à gauche)

L'idéal aurait été d'avoir le Solent mais avant le départ il y a un choix cornélien à faire: nous n'avons le droit qu'à 7 voiles "seulement" et il faut choisir entre le Solent ou le Code 5, petit spi de brise très pratique que nous privilégions ainsi que le génois car la fin de course est sensée se faire dans le petit temps.

La sortie de baie de Douarnenez est donc catastrophique malgré un trés bon timing sur la ligne (bravo Nico) et nous passons le raz de Sein dans les derniers.

Envoi du grand spi au passage de la Plate en cette fin de journée ou le soleil montre son nez et nous aide à nous remotiver: la course est longue et on peut se refaire! Poisson au bain-marie pour le dîner, on est paré pour la nuit. Nous avons décidé de fractionner la nuit par quarts de 3 heures afin de bien se reposer.

Le vent monte à plus de 20 nds dans les grains dans cette première nuit ce qui me vaut de jolis "départ au tas" avant que je passe sous spi médium.

La tactique est de faire de l'ouest car le vent va refuser ce qui nous permettra de rester au portant le plus longtemps possible. Tactique payante mais il faudra jongler sans cesse entre les spis selon l'angle et la force du vent. Du coup je montre à Nico ce fameux nouveau Code 5 acquis d'occas récemment et qui permet de remonter plus au vent: je sens qu'il lui plait ce nouveau joujou!

Nous passons Yeu en début d’après midi sous un très beau ciel chaotique dû aux conditions de forte instabilité du moment. Direction la bouée PA en loffant légèrement: Genak puis génois.

En fin d’après midi, alors que je suis en train de me reposer, j’entends Nico manœuvrer puis je sens le bateau très volage: le vent a adonné en fraichissant à 25 nds et c'est sous Code 5 à 130 degrés du vent que nous "déboulons" avec des pointes à plus de 15 nds! Le tout en croisant la flotte qui remonte au prés sous les grains: images somptueuses.

PA est enroulée dans la soirée et c'est la grande remontée au vent (noroît) qui commence: beaucoup moins fun! Le bateau tape violemement sur la mer agitée, les embruns balayent le pont... ça me rappelle étrangement la remontée de ma qualif mais il y a tout de même moins de vent et surtout nous sommes 2 ce qui change tout!

Le vent tourne à l'ouest comme prévu et mollit à l'approche de Sein jusqu'à tomber complétement alors que le courant de flot nous porte sur les cailloux de la Chaussée de Sein, il va falloir etre patient et exploiter le moindre souffle d'air pour s'extirper de ce mauvais pas. Encore un fois, le code 5 s'avère éfficace. Pour l'annectode, un bateau sera contraint d'emprunter le Raz de Sein puis de revenir chercher l'Occidentale de Sein par le nord !

Fin de course sous 12 nds où le génois est trés efficace et nous fais gagner encore quelques places: c'est finalement en 22ème position en série que nous franchissons la ligne d'arrivée au petit matin. Satisfaits. Le vent montera ensuite à plus de 35nds dans la journée, rendant éprouvante la fin de course des derniers concurrents, bravo à eux.

Merci de nous avoir encore une fois suivi avec passion ainsi que pour vos messages d'encouragement.

Prochaine étape de l'aventure: sortie de l'eau puis stage début juillet avant de ralier les Sables fin juillet pour la grande aventure açorienne !

Mini Pas Fastnet, le retour

Pour la 3eme fois (2008, 2011 et 2012) la Mini Fastnet n'ira pas vers le nord mais au sud pour éviter une grosse dépression prévue jeudi 14 juin.
C'est avec une certaine déception que je me résigne à ne pas encore allez tutoyer le mythique phare du Fastnet mais plutôt d'aller virer la prosaïque BXA, située au large de la Gironde.
Départ aujourd'hui dimanche 10 à 17h00.
Comme d'habitude, vous pourrez suivre les bateaux sur le net sur le site du Winches Club de Douarnenez.
Hier samedi, le prologue a été l'occasion de faire découvrir le mini à Julien BOZEC, collègue de Pierre et membre de l'association. Nous nous sommes classés en milieu de flotte mais l'objectif est atteint: valider le bateau. Merci à Julien pour le coup de main au retour du ponton.
Merci à tous de votre soutient

TOP TEN sur le trophée MAP 2012 !

C'est ÉNORME! je n'en reviens pas d'avoir pu accrocher les meilleurs. Je savoure car cela n'arrivera pas tous les jours...
Le film de la course en détails:

Tout d'abord une petite vidéo pour se mettre dans l'ambiance (cliquez sur le lien), on me voit furtivement à l'entrainement, ouvrez l’œil:
intro qui déménage

Ensuite il y a eu la préparation du bateau, pour être dans le match, il faut avoir un bateau sur lequel on peut compter, et chaque détail compte. Par exemple j'ai passé 2 heures en plongée à bichonner la carène. Pour le petit temps, faut que ça glisse!
On peut apercevoir sur cette photo un bout de mon 742 et ma caisse de plongée sur le ponton:

Je me sens donc prêt pour le départ ce jeudi 31 mai 21012 au matin et la météo clémente qui s'annonce n'est pas pour me déplaire car le D2 aime les petits airs et avec mon nouveau génois de cette année, j'ai confiance dans ma vitesse.
Je prends un départ moyen niveau timing mais je suis du côté choisi: à la bouée afin de rejoindre la côte sud et de jouer à fond les effets de baies et de pointes. En plus c'est trop beau sous ce soleil !
Après y avoir vraiment cru, cette option s'avère finalement équivalente à l'option nord, voire moins bien que les centristes et c'est dans le premier tiers de la flotte que je passe le raz de sein avec le courant.
On envoie le spi pour descendre vers la Jument des Glénan, et là il faut se rendre à l'évidence: les Pogo 2 aiment ces conditions de portant, 8 nœuds de vent, ils vont vites. Je m'accroche et envoie la bonne voile pour remonter sur Groix: le code 5 (récente acquisition d'occas), un petit spi plat qui me permet de rester assez haut sur la route, ce qui sera bénéfique quand le vent passera du NO au NE comme cela était prévu.
Petit bord à tirer tout de même puis je rase les marques de parcours de Groix non éclairantes au GPS de nuit, impressionnant mais payant de ne pas faire trop de route.
De nouveau le code 5 pour rejoindre les Birvideaux que je contourne au petit matin en envoyant le grand spi.
Le temps se couvre et le vent fraichi à 15-20nds: je choisi de passer sous spi médium pour remonter plus au vent car je souhaite rester prés de la côte. C'est à ce moment où le temps est un peu "poisseux" que la météo par VHF annonce du vent faible et une impression de beau temps ! il va falloir patienter un peu mais cela finira effectivement par arriver plus tard dans le milieu de journée. Belles pointes à 11noeuds.
Je renvoie le grand spi dès que cela mollit pour passer les Glénan puis je tire des bords le long de Penmarch.
Nous sommes quelques bateaux en vu à se tirer la bourre, notamment Zot'ché 477, qui a été également mon compagnon de route sur la Pornichet Select, et un proto, celui du Suisse Alan Roura, 19 ans et nouveau membre du pôle minis de Douarnenz (vidéo de son interview sur le site de la MAP), qui apporte un vent de fraicheur très sympathique sur les pontons.
Je ne le sais pas encore, mais je suis dans les 15 en série et c'est là que tout va se jouer: la tête de course est ralenti par la pétole pendant 1h30 et c'est par le NE que le vent va rentrer du secteur NO, notre petit groupe placé au Nord sera doncle premier à toucher ce nouveau vent et à ne rester empétolé que quelques minutes.

C'est sous Genaker (Genois sur enrouleur frappé sur bout dehors) que je franchi l'occidentale de Sein, sur-motivé d'être revenu sur le groupe de tête!
le vent faibli en ce début de nuit en passant au prés avec des alternances de Genak, il faut se battre et cette deuxième nuit est propice à l'endormissement, je n'ai dormi que 2 fois 15 minutes précédemment, mais je tiens avec l'adrenaline !
Je me bats comme un acharné dans la baie de Douarnenez pour garder ma place, surtout que j'ai le belge Jonas Gerkens sur les talons, un des favoris, également membre du pôle DZ. Je parviens à le contenir de justesse et m'offre un moment pour profiter de l'instant de cette fin de course: bien placé, le soleil se levant sur la baie, les larmes me montent aux yeux mais ce n'est pas le moment de craquer! Il faut se battre jusqu'au bout, surtout que la crème solaire me pique atrocement les yeux humides et je ne vois plus rien !
Je me reprends et passe la ligne en 9eme position sur 54 bateaux en série, 21eme au général, laissant quelques protos derrière moi ! OUHAAAAAHOU!
Reste à se reposer car on va enchainer avec Nico avec la  Mini Fastnet dès le week end prochain .....

Pour ceux qui en veulent encore, la revue de presse de ces 2 courses:
http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/pdf/MINI_FASTNET_et_MAP_dossier_de_presse_2012.pdf

Entrainement au pôle DZ

Ce we a été l'occasion de se faire un entrainement à 7 bateaux sous la direction d'un coach pour parfaire ses automatismes à quelques jours du départ de la 2éme course en solo de la saison : le Trophée Marie-Agnès Péron (MAP) dont le départ sera donné jeudi 31 mai : lien web
Les pontons sont déjà en effervescence avec de nombreux bateaux sur place.

 

  76 bateaux en tout sont attendus au départ dont 54 dans ma catégorie des bateaux de série: "y va y'avoir d'la bagarre!"