Retour prématuré aux Sables

Dimanche 29 juillet 2012, départ des pontons à 10h30 avec une certaine émotion. La famille est là parmi les nombreuses personnes placées le long de la digue pour nous encourager.

A 13h02 c'est le départ par 15nds de vent d'ouest et mer agitée. Je prend un bon départ au bateau comité même s'il faut un peu jouer des coudes pour se faire une place, pourtant la route est longue !
Je fais marcher le bateau au maximum dans cette euphorie du départ, au prés babord amure, en route vers l'ile d'Yeu pour aller chercher une bascule de vent à droite avant de virer.
Le vent fraichit à 20nds avec le thermique de l’après midi. Comme la plupart de la flotte, je ne réduis pas et prends beaucoup de bastaque pour ouvrir la chute de la grande voile. La mer se creuse et le bateau tape parfois violemment. Je mets le bas étai pour stabiliser le mat mais, un peu plus tard, un bruit sourd, genre corde à piano, m'interpelle: je regarde un peu partout mais ne remarque rien. Je suis bientôt fixé quand le galhauban fini de rompre et que la partie supérieure du mat tombe lentement sous le vent....

Fin de l'aventure.
je rentre sous grément de fortune à 2.5nds et arrive à l'entrée des Sables à 23h30 où un Zodiac de l'organisation me prend en remorque. Des badots regardent, incrédules, un drôle d'engin à l'aile atrophiée rentrer piteusement au bercail.
J'aurais passé 2 fois la digue dans la même journée de course avec un sentiment très différent à l'aller et au retour.
Bon vent aux collègues en mer.

Semaine de prépa aux Sables

Le  mini 742 "FT MARINE" est amarré aux Sables d'Olonne au ponton Vendee Globe, en pleine préparation pour le départ de la la course phare de la saison: Les Sables-Les Açores-Les Sables qui aura lieu dimanche 29 juillet 2012.
Les bateaux seront alors remorqués tout le long du chenal de sortie des Sables d'Olonne, mythique car c'est de là que sortiront également les grand frères 3 fois plus longs, en novembre prochain.
Contrôles sécurités avec sortie du radeau, mesures diverses et briefings sont planifiés cette semaine ainsi qu'un prologue mercredi 25

News pré-Açores

Aprés un "chantier Açores" au sec avec peinture orange de la quille et des safrans,

le bateau a été remis à l'eau le vendredi 06 juillet afin de participer au stage "Açores" pendant 3 jours le we suivant.
Cet entrainement très formateur a notamment été l'occasion de monter au mât en navigation ! ça remue alors que les conditions étaient bonnes. J'espère à ne pas avoir à le faire sur la course. J'ai pu filmer ma montée avec une caméra frontale mais le format est un peu lourd pour le mettre en ligne, montage à faire....
Prochaine étape: convoyage vers Les Sables mercredi 18 juillet puis mobile-home en famille pendant la semaine de préparation aux Sables du 21 au 29 juillet, jour du départ.
A fond dans les préparatifs!

(photo ci dessous par Guillaume GRANGE: MAP 2012, je suis le spi rouge)

Mini Fastnet 2012

C'est finalement la bouée PA (Pertuis d'Antioche) située au large de l'Ile de Ré que nous avons été virer pour cette édition 2012 du Mini-Fastnet. Le directeur de course ayant décidé de réduire le parcours pour que la flotte soit de retour à Douarnenez avant le jeudi 14: cette décision s’avérera totalement justifiée et de bon sens.
Retour sur cette course réduite mais intense, telle que le montre nos "gueules" à l'arrivée au Winches Club le jeudi 14 juin à 07h00 du matin: un bon repas chaud et une mousse, rien de tel pour se réchauffer avant une bonne sieste.

Nous sommes donc partis en ce dimanche 10 juin 2012 après avoir attendu patiemment notre tour pour sortir du port à l'aide du  Zodiac. Remarquez Nico en pleine concentration !

Il apparait bien vite que les prévisions de vent sont sous-estimés et qu'il y a un bon force 6 pour le départ. La configuration de voile est déterminante et notre choix de 2 ris dans le génois est mauvaise: nous sommes sous toilé comme on peut le voir sur la photo: (on est à gauche)

L'idéal aurait été d'avoir le Solent mais avant le départ il y a un choix cornélien à faire: nous n'avons le droit qu'à 7 voiles "seulement" et il faut choisir entre le Solent ou le Code 5, petit spi de brise très pratique que nous privilégions ainsi que le génois car la fin de course est sensée se faire dans le petit temps.

La sortie de baie de Douarnenez est donc catastrophique malgré un trés bon timing sur la ligne (bravo Nico) et nous passons le raz de Sein dans les derniers.

Envoi du grand spi au passage de la Plate en cette fin de journée ou le soleil montre son nez et nous aide à nous remotiver: la course est longue et on peut se refaire! Poisson au bain-marie pour le dîner, on est paré pour la nuit. Nous avons décidé de fractionner la nuit par quarts de 3 heures afin de bien se reposer.

Le vent monte à plus de 20 nds dans les grains dans cette première nuit ce qui me vaut de jolis "départ au tas" avant que je passe sous spi médium.

La tactique est de faire de l'ouest car le vent va refuser ce qui nous permettra de rester au portant le plus longtemps possible. Tactique payante mais il faudra jongler sans cesse entre les spis selon l'angle et la force du vent. Du coup je montre à Nico ce fameux nouveau Code 5 acquis d'occas récemment et qui permet de remonter plus au vent: je sens qu'il lui plait ce nouveau joujou!

Nous passons Yeu en début d’après midi sous un très beau ciel chaotique dû aux conditions de forte instabilité du moment. Direction la bouée PA en loffant légèrement: Genak puis génois.

En fin d’après midi, alors que je suis en train de me reposer, j’entends Nico manœuvrer puis je sens le bateau très volage: le vent a adonné en fraichissant à 25 nds et c'est sous Code 5 à 130 degrés du vent que nous "déboulons" avec des pointes à plus de 15 nds! Le tout en croisant la flotte qui remonte au prés sous les grains: images somptueuses.

PA est enroulée dans la soirée et c'est la grande remontée au vent (noroît) qui commence: beaucoup moins fun! Le bateau tape violemement sur la mer agitée, les embruns balayent le pont... ça me rappelle étrangement la remontée de ma qualif mais il y a tout de même moins de vent et surtout nous sommes 2 ce qui change tout!

Le vent tourne à l'ouest comme prévu et mollit à l'approche de Sein jusqu'à tomber complétement alors que le courant de flot nous porte sur les cailloux de la Chaussée de Sein, il va falloir etre patient et exploiter le moindre souffle d'air pour s'extirper de ce mauvais pas. Encore un fois, le code 5 s'avère éfficace. Pour l'annectode, un bateau sera contraint d'emprunter le Raz de Sein puis de revenir chercher l'Occidentale de Sein par le nord !

Fin de course sous 12 nds où le génois est trés efficace et nous fais gagner encore quelques places: c'est finalement en 22ème position en série que nous franchissons la ligne d'arrivée au petit matin. Satisfaits. Le vent montera ensuite à plus de 35nds dans la journée, rendant éprouvante la fin de course des derniers concurrents, bravo à eux.

Merci de nous avoir encore une fois suivi avec passion ainsi que pour vos messages d'encouragement.

Prochaine étape de l'aventure: sortie de l'eau puis stage début juillet avant de ralier les Sables fin juillet pour la grande aventure açorienne !

Mini Pas Fastnet, le retour

Pour la 3eme fois (2008, 2011 et 2012) la Mini Fastnet n'ira pas vers le nord mais au sud pour éviter une grosse dépression prévue jeudi 14 juin.
C'est avec une certaine déception que je me résigne à ne pas encore allez tutoyer le mythique phare du Fastnet mais plutôt d'aller virer la prosaïque BXA, située au large de la Gironde.
Départ aujourd'hui dimanche 10 à 17h00.
Comme d'habitude, vous pourrez suivre les bateaux sur le net sur le site du Winches Club de Douarnenez.
Hier samedi, le prologue a été l'occasion de faire découvrir le mini à Julien BOZEC, collègue de Pierre et membre de l'association. Nous nous sommes classés en milieu de flotte mais l'objectif est atteint: valider le bateau. Merci à Julien pour le coup de main au retour du ponton.
Merci à tous de votre soutient

TOP TEN sur le trophée MAP 2012 !

C'est ÉNORME! je n'en reviens pas d'avoir pu accrocher les meilleurs. Je savoure car cela n'arrivera pas tous les jours...
Le film de la course en détails:

Tout d'abord une petite vidéo pour se mettre dans l'ambiance (cliquez sur le lien), on me voit furtivement à l'entrainement, ouvrez l’œil:
intro qui déménage

Ensuite il y a eu la préparation du bateau, pour être dans le match, il faut avoir un bateau sur lequel on peut compter, et chaque détail compte. Par exemple j'ai passé 2 heures en plongée à bichonner la carène. Pour le petit temps, faut que ça glisse!
On peut apercevoir sur cette photo un bout de mon 742 et ma caisse de plongée sur le ponton:

Je me sens donc prêt pour le départ ce jeudi 31 mai 21012 au matin et la météo clémente qui s'annonce n'est pas pour me déplaire car le D2 aime les petits airs et avec mon nouveau génois de cette année, j'ai confiance dans ma vitesse.
Je prends un départ moyen niveau timing mais je suis du côté choisi: à la bouée afin de rejoindre la côte sud et de jouer à fond les effets de baies et de pointes. En plus c'est trop beau sous ce soleil !
Après y avoir vraiment cru, cette option s'avère finalement équivalente à l'option nord, voire moins bien que les centristes et c'est dans le premier tiers de la flotte que je passe le raz de sein avec le courant.
On envoie le spi pour descendre vers la Jument des Glénan, et là il faut se rendre à l'évidence: les Pogo 2 aiment ces conditions de portant, 8 nœuds de vent, ils vont vites. Je m'accroche et envoie la bonne voile pour remonter sur Groix: le code 5 (récente acquisition d'occas), un petit spi plat qui me permet de rester assez haut sur la route, ce qui sera bénéfique quand le vent passera du NO au NE comme cela était prévu.
Petit bord à tirer tout de même puis je rase les marques de parcours de Groix non éclairantes au GPS de nuit, impressionnant mais payant de ne pas faire trop de route.
De nouveau le code 5 pour rejoindre les Birvideaux que je contourne au petit matin en envoyant le grand spi.
Le temps se couvre et le vent fraichi à 15-20nds: je choisi de passer sous spi médium pour remonter plus au vent car je souhaite rester prés de la côte. C'est à ce moment où le temps est un peu "poisseux" que la météo par VHF annonce du vent faible et une impression de beau temps ! il va falloir patienter un peu mais cela finira effectivement par arriver plus tard dans le milieu de journée. Belles pointes à 11noeuds.
Je renvoie le grand spi dès que cela mollit pour passer les Glénan puis je tire des bords le long de Penmarch.
Nous sommes quelques bateaux en vu à se tirer la bourre, notamment Zot'ché 477, qui a été également mon compagnon de route sur la Pornichet Select, et un proto, celui du Suisse Alan Roura, 19 ans et nouveau membre du pôle minis de Douarnenz (vidéo de son interview sur le site de la MAP), qui apporte un vent de fraicheur très sympathique sur les pontons.
Je ne le sais pas encore, mais je suis dans les 15 en série et c'est là que tout va se jouer: la tête de course est ralenti par la pétole pendant 1h30 et c'est par le NE que le vent va rentrer du secteur NO, notre petit groupe placé au Nord sera doncle premier à toucher ce nouveau vent et à ne rester empétolé que quelques minutes.

C'est sous Genaker (Genois sur enrouleur frappé sur bout dehors) que je franchi l'occidentale de Sein, sur-motivé d'être revenu sur le groupe de tête!
le vent faibli en ce début de nuit en passant au prés avec des alternances de Genak, il faut se battre et cette deuxième nuit est propice à l'endormissement, je n'ai dormi que 2 fois 15 minutes précédemment, mais je tiens avec l'adrenaline !
Je me bats comme un acharné dans la baie de Douarnenez pour garder ma place, surtout que j'ai le belge Jonas Gerkens sur les talons, un des favoris, également membre du pôle DZ. Je parviens à le contenir de justesse et m'offre un moment pour profiter de l'instant de cette fin de course: bien placé, le soleil se levant sur la baie, les larmes me montent aux yeux mais ce n'est pas le moment de craquer! Il faut se battre jusqu'au bout, surtout que la crème solaire me pique atrocement les yeux humides et je ne vois plus rien !
Je me reprends et passe la ligne en 9eme position sur 54 bateaux en série, 21eme au général, laissant quelques protos derrière moi ! OUHAAAAAHOU!
Reste à se reposer car on va enchainer avec Nico avec la  Mini Fastnet dès le week end prochain .....

Pour ceux qui en veulent encore, la revue de presse de ces 2 courses:
http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/pdf/MINI_FASTNET_et_MAP_dossier_de_presse_2012.pdf

Entrainement au pôle DZ

Ce we a été l'occasion de se faire un entrainement à 7 bateaux sous la direction d'un coach pour parfaire ses automatismes à quelques jours du départ de la 2éme course en solo de la saison : le Trophée Marie-Agnès Péron (MAP) dont le départ sera donné jeudi 31 mai : lien web
Les pontons sont déjà en effervescence avec de nombreux bateaux sur place.

 

  76 bateaux en tout sont attendus au départ dont 54 dans ma catégorie des bateaux de série: "y va y'avoir d'la bagarre!"

TACITA MED CUP

Lors du  we de l'ascension du 17 au 20 mai s'est déroulé à Marseille la régate corporative Orange au profit de l'autisme nommée TACITA MED CUP.
France Telecom Marine y était et voici un extrait de l'article paru dans l’hebdomadaire interne:

Tacita Med Cup : un grand succès pour la régate marseillaise au profit de l’autisme !
Pour la troisième année consécutive, des équipages de FT Marine ont régaté ce week-end pour la Tacita, organisée par l’OVMESA avec le soutien de la Fondation Orange. Malgré les mauvaises conditions météo et l’annulation de plusieurs manches, notre skipper émérite, Hugo Plantet, nous a emmené vers la victoire ! Le voilier FT Marine s'est classé 3ème dans sa catégorie, face à des équipages plus expérimentés. Notre entreprise et ses partenaires ont versé 5000 euros, soit un tiers des dons qui seront reversés aux associations sélectionnées. Outre cette collecte, la Tacita permet au public de découvrir l'autisme, notamment par la rencontre d'enfants embarqués sur les voiliers. Elle est aussi pour nous l'occasion de se retrouver entre IM (inscrits maritimes) et NIM (non inscrits maritimes) des divers sites pour partager "le plaisir de la plaisance" ! Félicitations aux équipages, mais également aux organisateurs.

Un grand merci à Cyril Houot, grand organisateur de notre participation

Neurologue

J'ai obtenu un rdv chez le neurologue la semaine dernière et le résultat de l'électromyogramme (mesure de réponses à des impulsions électriques) est : 1,5mV sur le nerf long thoracique droit  pour 7,6mV sur le gauche en comparaison.
Conclusion: "atteinte isolée et partielle du nerf long thoracique droit avec présence de signe de réinervation"
Donc c'est encourageant mais le processus de reconstruction du nerf est long (symptômes survenus en octobre 2011) et il ne faudra savoir se ménager sur les prochaines sorties voile.
Séances de kiné et piscine devraient aider à retrouver un usage totale du muscle grand dentelé.
convoyage de Tou Korek de Brest à Douarnenez prévu mercredi 16 mai.

Convoyage Pornichet-Brest en double

C'est en double cette fois-ci que le convoyage s’effectuera avec Pierre, oncle qui me suis activement sur les régates et qui souhaitait "gouter du mini".
Après une bonne nuit chez ma tante Pierrette à Redon (la famille est très sollicitée! merci) nous appareillons de Pornichet le samedi 05/05/12 par beau temps calme mais vent dans le pif.

Louvoyage donc jusqu'à Belle-ile en compagnie d'un autre mini que je contact par VHF: c'est Diane REID sur le 655 qui convoie jusqu'en Angleterre pour participer aux courses anglaises. C'est sympa de convoyer à deux mais nous nous perdrons de vue dans la nuit.
Le vent passe au nord subitement au coucher du soleil ce qui nous permet de faire route direct vers Penmarch au débridé à 7nds. Les quarts se succèdent à un rythme élevé car il fait froid et nous ne sommes pas mécontents de se réchauffer dans la cabine de temps en temps. La pleine lune nous éclaire comme un phare entre les nuages.
Au matin, nous sommes au prés de nouveau jusqu'au Raz de Sein que nous passons en express, courant avec nous 1h après la basse mer, avec des pointes à 9.9nds sur le fond grâce à ce fort coefficient de marée de 108.

Le vent chute complètement juste aprés le Raz, ce qui nous oblige à faire du moteur mais il revient bientôt à l'ouest pour une fin de parcours au portant, courant favorable, ça déboule.

Arrivée sous un soleil radieux après 30h de nav.

Pierre a donc pu apprécié les joies du confort d'un mini et les bons petits plats lyophilisés mijotés au Jet-boil. La Classe Mini a peut être trouvé un nouvel adhérent !
Merci à lui pour sa sympathique compagnie.
Le bateau à Brest va me permettre d'essayer de réduire ma "job list" qui s'allonge comme un jour sans vent....
Retour à Douarn prévu samedi prochain.

Pornichet Select 2012

Épreuve de costauds cette Select 2012.
L'adage "pour finir en premier il faut en premier finir" n'a jamais été autant d'à propos.
En ce samedi 21 avril au matin, le réveil se fait au doux son des grains et du vent qui semblent nous appeler: "venez les p'tits gars". L'ambiance est lourde au petit dej-briefing de la course et le message est clair: le parcours réduit devrait nous permettre de terminer avant l'arrivée d'un BMS (SW force 8-9) prévue à partir de 02h00 du matin dans la nuit de dimanche à lundi, mais il ne faudra pas trainer en route et c'est à nous de prendre nos responsabilités si notre ETA est prévu plus tard.
La préparation du bateau est un peu "limite" pour cette 2ème sortie de l'année seulement, malgré notre arrivée en famille dés le mercredi soir.

Mon GPS fonctionne de nouveau (changement du câble d'alim) seulement la veille au soir et c'est pendant que les premiers bateaux sortent que je rentre les Way Points du parcours....

GV 2 ris et solent 1 ris pour le départ dans 25 nds d'Ouest.
Bon départ, je suis ici (ellipse):

Puis les bords s'enchainent pour aller chercher les Birvideaux, 35 milles au vent.
Pendant cette remontée, une première frayeur me fait éviter l'abandon d'un cheveu. Je sens un "à coup" dans la barre: le diabolo du safran Bd s'est dévissé mais la vis est encore en place et tient miraculeusement alors que je suis tribord amure, à pencher du mauvais côté pour qu'elle tombe ! je remets délicatement quelques filets puis je resserre le tout, ouf !
Ensuite, en voulant étarquer un peu plus le solent qui baille légèrement dans ce vent soutenu, la poulie de pied de mat cède ! je change de drisse puis entame la réparation: je souhaite utiliser la manille d'une autre poulie que j’ai à portée de main. J'enlève la goupille et l'axe puis mets le tout dans ma bouche pour me déplacer jusqu'au pied de mat. Arrivé là bas, surprise, la petite goupille n'est plus dans ma bouche, je l'ai avalée! gloups! Finalement je mets une chute de Dynema qui fera bien l'affaire.
Je finis par mettre le tourmentin dans ce vent fraichissant dans les grains. Cette manœuvre sur la plage avant me fait jouer les sous marins: mes bottes sont pleines d'eau et Poséidon m'a délesté de ma montre pendant la manœuvre!
Il faut choisir sa route: soit rentrer en baie de Quiberon pour profiter d'une mer plus calme et du courant portant à la Teignouse jusqu'à 00h00 (malgré le vent contre courant et la mer hachée associée) ou passer entre Belle-ile et Houat. Je choisis la première option et passe la Teignouse à 00h30, il était temps avant que le courant ne s'inverse.
Les grains s'enchainent et les réductions/envois de toiles également, épuisant.
Je passe finalement les Birvideaux à 04h00 et peux enfin souffler un peu: je dors (20min entrecoupées)  puis me fait un bon lyophilisé tout chaud qui remonte le moral. Mais il ne faut pas oublier que je suis en course et je dois envoyer le spi. Avant cela j'ai du boulot: le bout dehors à "ramasser" dans les coups de butoir des vagues: poulie de fourche à remettre, sangle à retendre,..., je perds des places mais ne me précipite pas.
Le jour se lève et le bord de spi médium vers Yeu est vraiment sympa: 13,1nds en instantanée au speedo dans un surf en avant d'un grain, record battu ! 3 empannages mais le dernier coince: coquetier, j'affale.
Remontée ensuite vers Goué Vas du Four et petit calcul: je vais être tard par rapport à l'arrivée du front, cette épée de Damoclès au dessus de nos têtes est assez stressante. Pour me rassurer, nous naviguons en groupe à 4 bateaux et la dernière météo prise par VHF annonce une arrivée du front plus tardive, ça devrait passer...
Il reste néanmoins un grand tour de carrousel à effectuer dont nous nous serions bien passés en passant devant Pornichet vers 22h30. Le temps est beau, vent d'ouest 15-20nds mais il se dessine au loin une bande nuageuse que la fatigue à tendance à faire imaginer en de multiples formes menaçantes. Il est de plus en plus dur de ne pas s'endormir à la barre, je commence à avoir des hallucinations et à entendre des voix... tenir, tenir.
Je finis par franchir la ligne d'arrivée matérialisée par la passe des Guérandaises marquant l'entrée de la baie de La Baule à  04h15 avec dernière moi, un front noir et pluvieux dont je sens le souffle si proche.
La manœuvre d'arrivée au port à l'aide du Zodiac se fait sous des trombes d'eau et le remorquage est difficile (le balcon avant s'est tordu). Il était temps d'arriver et 2 bateaux sont encore en mer. Le dernier arrivera juste avant d’impressionnantes rafales dans le port.
Merci au bénévoles de la course pour l'aide à l'arrivée (amarrage, voiles) et pour la collation au PC course. J'apprends qu'il y a eu 38 abandon sur les 55 bateaux au départ et que je fini de ce fait à la 10ème place en série: les efforts sont récompensés.
Je rejoins l'appartement que j'avais gardé, en vélo, en veste de quart trempée, mais avec la perspective d'une bonne douche et d'un bon lit. Je me glisse dans celui-ci à 07h30 après 2 nuits blanches pour un repos salvateur. Un truc de maso ces minis !
infos:
http://www.ecoledevoilecnbpp.fr/la-pornichet-select-650-2012-dernieres-news
classement:
http://www.ecoledevoilecnbpp.fr/wp-content/uploads/2012/04/Classement-Provisoire-S%C3%A9rie-Pornichet-Select-650-2012.pdf

Convoyage Douarnenez-Pornichet

Afin de participer à la "Pornichet Select", première course pour moi cette saison, il a fallu descendre le bateau depuis Douarn, son port d'attache au pôle 6,50, ce qui représente 120 milles de nav.
Départ samedi matin 11h00 de manière à être un peu après l'étale de pleine mer au Raz de Sein et de profiter du courant portant. Les conditions sont bonnes pour cette reprise, 10-15nds et beau temps. Cela me permet de faire quelques manœuvres et notamment d'essayer ma nouvelle voile: un inter de 19m2 qui est....noire, je vais faire peur sur les lignes de départ!

Au coucher du soleil, les nuages en formation à la côte s'amplifient pour se transformer en grains noirs menaçants. A l'approche de cette ligne de front, le vent de NW portant bascule au NE en fraichissant, plus la même limonade!
En fin de nuit, les grains que je pensais avoir réussi à éviter reviennent à la charge et me gratifient de leur plus beau spécimen: + de 35nds en rafale, une pluie cinglante, la nuit noire et le tout au passage le plus resserré du parcours entre Belle-ile et Hoedic: pas fier. Du coup je perd au vent et quand les conditions redeviennent plus maniables, il me reste à tirer des bords de prés jusqu'à Pornichet dans un vent soutenu de 25 nds établi, tout ce que j'aime.
J'arrive à midi, juste dans le paquet des minis participants à l'Open demi-clé, comme on se retrouve...
Descente sur Pornichet en famille prévue cette semaine avant le départ de cette course de 300 milles samedi 21 avril.
Le lien pour suivre la course en direct via les balises embarquées:
http://www.ecoledevoilecnbpp.fr/la-pornichet-select-650-2012-course-en-direct
PS: grand merci à Pascale, JP et Adelie pour avoir gardé Diane ce WE

Mise à l'eau de 742 à Douarnenez

Tout comme l'année dernière, c'est sous un beau soleil de bonne augure que Tou korek (FT MARINE) est arrivé par la route à DZ puis a retrouvé son élément liquide après 4 mois au sec au chantier de Marée Haute de Tregunc qui l'avait vu naitre il y a 4 ans.

Une fois à l'eau, tout reste à faire pour ré-armer et s'occuper des bricoles laissées en suspend depuis la qualif d'octobre dernier
Heureusement, je peux compter sur un coup de main des moussaillons et de la famille du Cap Sizun: spéciale dédicace à Jean-Philippe (un tisserand ça aide pour s'y retrouver avec toutes ces ficelles !)

Prochaine étape: dernières mises au point avant le convoyage vers Pornichet pour la Select (départ le samedi 21 avril 2012)